Autor: CiclosCorredor

  • Ganadores Españoles del Tour de Francia

    Ganadores Españoles del Tour de Francia

    El Tour de Francia, la carrera ciclista más prestigiosa del mundo, ha sido testigo de la determinación, resistencia y estrategia de innumerables ciclistas a lo largo de su historia. Dentro de este grupo selecto, los ciclistas españoles han dejado una marca indeleble, coronándose en varias ocasiones como los reyes de la Grande Boucle. En este artículo, vamos a homenajear a los héroes españoles que han conquistado las carreteras francesas y se han llevado a casa el codiciado maillot amarillo.

     

    Bahamontes, «El Águila de Toledo» 1959

    Comenzamos nuestro viaje en 1959, con la victoria de Federico Martín Bahamontes, conocido como «El Águila de Toledo». Bahamontes, un escalador nato, volaba literalmente en las montañas y ganó el Tour con una combinación de ataques letales en los ascensos y una resistencia heroica. Su victoria no solo fue la primera para España en el Tour, sino que también estableció el estándar para los ciclistas españoles en las competiciones de Grandes Vueltas.

     

    Luis Ocaña, el hombre que desafió a Merckx 1973

    Luis Ocaña es recordado por su trágico retiro en 1971 cuando lideraba el Tour antes de sufrir un accidente. Sin embargo, se redimió con una victoria aplastante en 1973. Ocaña era un ciclista completo, con una habilidad excepcional tanto en la contrarreloj como en las montañas. Su triunfo en el Tour de 1973 es un testimonio de su espíritu combativo y su capacidad para superar la adversidad.

     

    Pedro Delgado y la consolidación del ciclismo español 1988

    Pedro «Perico» Delgado se alzó con la victoria en el Tour de 1988 tras una lucha intensa que incluyó momentos memorables, como la etapa de Luz Ardiden donde consolidó su liderato. Perico fue un pionero en muchos sentidos, y su victoria marcó el inicio de una era de éxito para los ciclistas españoles en el Tour.

     

    La era de Miguel Infurain «Big Mig» 91-92-93-94-95

    Miguel Indurain es, quizás, el ciclista español más conocido internacionalmente. Con cinco victorias consecutivas en el Tour de Francia de 1991 a 1995, «Big Mig» demostró una habilidad sin precedentes para dominar tanto las etapas de montaña como las de contrarreloj. Indurain fue un coloso en la bicicleta, y su presencia imponente era sinónimo de un control total en la carrera.

     

     

    Óscar Pereiro y la sorpresa de 2006

    Óscar Pereiro puede que no sea el nombre más destacado, pero su victoria en el Tour de 2006 fue un recordatorio de que el ciclismo es impredecible. Pereiro se vistió de amarillo en París después de que el inicial ganador fuera descalificado. A pesar de que su victoria llegó por circunstancias inesperadas, Pereiro mostró consistencia y coraje durante la carrera, valores que representan el espíritu del ciclismo.

     

     

    Alberto Contador, «El Pistolero» y su tríptico 2007, 2009, 2010

    Alberto Contador, conocido como «El Pistolero» por su característico gesto de celebración, ganó el Tour de Francia en 2007, 2009 y 2010. Contador era un escalador explosivo y un contrarrelojista formidable, conocido por su habilidad para atacar cuando sus rivales menos lo esperaban. Aunque su victoria en 2010 fue posteriormente revocada, su impacto en el Tour y su estatus como uno de los mejores ciclistas de su generación son incuestionables.

     

     

    Carlos Sastre, el triunfo de la constancia 2008

    Carlos Sastre ha sido un gran escalador que siempre había estado a la sombra de otros líderes. Considerado un gregario incansable, sacrificado y constante, siempre estaba dispuesto a trabajar para el equipo. El CSC de 2008 dirigido por Bjarne Riis tenía a los hermanos Frank y Steve Schleck como grandes figuras. Sin embargo a la etapa 17ª el Tour llegaba sin un líder claro y el de Ávila lanzó un demoledor ataque, manteniendo un ritmo infernal hasta la cima, realizando la ascensión en 39 minutos, una de las más rápidas de la historia, y que le propició ganar el ansiado Tour de Francia.

     

    Joane Somarriba, pionera en el ciclismo femenino

    Vizcaína criada en Bilbao, Joane Somarriba comenzó a rodar cuando no era usual ver a una mujer en bici, entrenando y corriendo con los hombres. Se convirtió en una estrella internacional y ganó la Grande Boucle en 2000 siendo de máxima categoría, y las ediciones de 2001 y 2003 celebradas en categoría amateur. Además ganó el Giro de Italia en 1999 y 2000 y un campeonato del mundo contrarreloj.

     

    El legado continúa

     

    El legado de estos campeones perdura, y sus historias siguen inspirando a las nuevas generaciones de ciclistas españoles que sueñan con vestir el maillot amarillo. Cada julio, cuando el pelotón inicia su marcha por Francia, los recuerdos de las victorias españolas sirven de motivación para aquellos que buscan emular a sus héroes.

     

    El Futuro del Ciclismo Español en el Tour

     

    Aunque ha pasado algún tiempo desde la última victoria española en el Tour, los jóvenes talentos de España continúan emergiendo en el panorama ciclístico mundial. Ciclistas como Iván Romeo, Carlos Rodríguez, Pablo Castrillo, Juan Ayuso o Pablo Torres entre otros, llevan consigo la esperanza de toda una nación. El futuro es brillante y el potencial es inmenso para que España vuelva a subir a lo más alto del podio en París.

     

    Reflexión Final

     

    El Tour de Francia no es solo una carrera, es una saga escrita sobre asfalto y montañas que narra historias de coraje, estrategia, resistencia y a veces, tragedia. Los ciclistas españoles que han ganado el Tour de Francia han contribuido capítulos emocionantes a esta epopeya. Han luchado contra los elementos, han desafiado las probabilidades y han triunfado sobre la adversidad. Han mostrado que con pasión, dedicación y esfuerzo, los sueños más grandes se pueden hacer realidad.

     

    Desde el «Águila de Toledo» hasta «El Pistolero», pasando por «Perico» y «Big Mig», estos nombres estarán para siempre en los anales del ciclismo. Nos han dado momentos de júbilo inolvidable y han llevado el deporte del ciclismo a nuevas alturas. En Ciclos Corredor, honramos su legado y nos inspiramos en sus historias para seguir adelante, impulsando la pasión por el ciclismo en cada pedalada.

     

    En conclusión, los ganadores del Tour de Francia de España han jugado un papel crucial en la rica historia del ciclismo y seguirán siendo una fuente de inspiración para todos. Sus triunfos nos recuerdan que en el deporte, como en la vida, la perseverancia y el trabajo duro son los verdaderos motores del éxito.

  • Diferencia entre bicicletas Gravel y Ciclocross

    Diferencia entre bicicletas Gravel y Ciclocross

    Imagina una bicicleta polivalente que sirva para carretera y montaña, que puedas rodar sobre el asfalto sin sentir que las ruedas se peguen al suelo y puedas bajar por caminos con seguridad y agarre. Esta bicicleta es una gravel.

    ¿pero no existían ya las bicicletas de ciclocross?

    Descubre la diferencia de las bicicletas Gravel y Ciclocross sobre otro tipo de bicicletas, diferencias entre sí, y si de verdad son tan polivalentes:

    bicicleta de carretera
    Diferencias sobre las bicicletas de carretera

    A primera vista ambas bicicletas tienen el aspecto de las bicicletas de carretera, aunque en un examen más detallado vemos características propias como son neumáticos más anchos y frenos sin zapata. Con este tipo de bicicletas puedes rodar en terrenos que con la bicicleta de carretera sería imposible por sus ruedas tan estrechas y la presión típica de los neumáticos de carretera. Por contra en carretera no se alcanza la velocidad que podríamos alcanzar con las bicicletas de carretera.

    bicicleta de carretera
    Diferencias sobre las bicicletas MTB

    Lo primero que llama la atención es el manillar curvado en lugar de recto, y el cuadro más esbelto que los potentes cuadros MTB, además las bicicletas gravel y ciclocross no suelen tener sistema de amortiguación. En este sentido no permiten rodar por los sitios más escarpados y bajar por trialeras más peligrosas, aunque son bastante más ligeras que las bicicletas MTB.

     
     

    Parecen claras las diferencias con respecto a carretera y MTB pero ¿en qué se diferencian entre sí?

     
    Bicicletas Gravel

     

     

    Diferencias entre bicicletas gravel y bicicletas de ciclocross

     

    Podríamos utilizar en la mayoría de los terrenos tanto una bicicleta de Ciclocross como una de Gravel, ya que son pocas las diferencias y ambos tipos de bicicleta gozan de una gran versatilidad, aunque en un examen más detallado vemos características propias de cada una:

    geometría gravel vs ciclocross
    Geometría

    La geometría gravel respecto a las bicicletas de ciclocross es similar a la geometría endurance o gran fondo respecto a las bicicletas de carretera, se trata de una postura más relajada, normalmente gracias a una dirección más alta y más cercana al sillín. Esta postura más erguida nos permite rodar más tiempo sin cargar la espalda. Por ello la bicicleta de ciclocross es más reactiva y nerviosa, adaptada a la competición típica invernal, que son carreras de menos de una hora llena de obstáculos, tiempo en el que es necesario exprimir el cuerpo al límite. Sin embargo las bicicletas gravel están pensadas para llevar una postura cómoda durante el mayor tiempo posible.

     

    neumaticos gravel vs ciclocross
    Neumáticos

    Los neumáticos de las bicicletas de ciclocross son taqueados, preparados para obtener agarre en barro, pero no excesivamente anchos para lograr la mejor relación agarre/velocidad. En las bicicletas gravel podemos montar neumáticos más anchos, hasta llegar a las medidas típicas de la MTB, pero no suelen tener el taqueado pronunciado para poder rodar con suavidad sobre caminos y asfalto.

     

    neumaticos gravel vs ciclocross
    Manillar

    El manillar tiene la forma típica de los manillares de bicicleta, con parte superior recta para agarre horizontal, y una parte de abajo curvada para maximizar el agarre a altas velocidades. Sin embargo los manillares de las bicicletas gravel son más anchos y curvados hacia el exterior para obtener un agarre cómodo en cualquier posición. Las bicicletas de ciclocross suelen montar manillares algo más estrechos para mejorar la aerodinámica.

     
    Bicicleta Gravel paisaje

     

    A modo de resumen podemos concluir estos aspectos básicos:

     
     

    Bicicletas GRAVEL: 

     

    El Gravel no es una disciplina competitiva, ni su práctica se limita a un circuito cerrado o delimitado. Están pensadas para recorrer largas distancias sobre ellas, durante horas sin dolor o incomodidad. Las bicicletas Gravel son perfectas para rodar por todos los terrenos, carreteras, caminos de montaña, tierra, piso compactado o lleno de gravilla o arena…

     

    CICLOCROSS:

     

    El ciclocross es la disciplina de ciclismo menos convencional, se trata de una competición en circuito cerrado con obstáculos y las bicicletas diseñadas para ello son rápidas, con geometría agresiva y capaz de sortear todos los obstáculos del circuito en el menor tiempo.
     
     

    Elige tu bicicleta perfecta entre nuestras Bicicletas gravel y ciclocross 

     

    También puedes consultar nuestra GUIA DE COMPRA para obtener más información sobre TODAS nuestras bicicletas.

  • 8 accesorios básicos para salir en bicicleta

    8 accesorios básicos para salir en bicicleta

    ¿Te gusta el ciclismo? ¿Sueles realizar salidas en ruta con la bicicleta con regularidad?

     

    Te recomendamos 8 herramientas básicas que necesitarás para tus escapadas con la bicicleta.

    ¿Quieres descubrir cuales son?

     

    En el equipo de CiclosCorredor creemos que todo ciclista debe salir de casa con una serie de accesorios imprescindibles y básicos que SIEMPRE van a  facilitar la práctica de su actividad sobre las dos ruedas.

     

    No importa el tipo de ciclismo que suelas practicar (de carretera, BMX)

     

    Todos estos accesorios te servirán de gran ayuda independientemente de la disciplina que practiques.

     

    Si eres un ciclista con experiencia posiblemente habrás aprendido a base de errores cuales son todos estos accesorios y la importancia de su equipamiento.

     

    Por ello, queremos recopilar en este tutorial todos ellos, especialmente para aquellos ciclistas principiantes. 

     

    Vayamos al grano ¿Qué necesitas antes de salir de ruta?

     

    Casco

     

    Puede parecer una recomendación muy obvia, pero su uso es tan importante para los ciclistas que su mención es prácticamente obligatoria.

     

    Usa casco SIEMPRE.

     

    Debemos estar preparados para cualquier tipo de adversidad que podamos encontrar durante nuestra ruta.

     

    El casco nos dará la seguridad y protección que necesitamos para que podamos rodar sobre la carretera con la tranquilidad de que vamos seguros.

     

    Te recomendamos algunos modelos para principiantes.

    Muchos de los cascos que verás en nuestro catálogo tienen la ventaja de un casco de carrera profesional.

     

    Es importante que el casco que elijas ofrezca una gran comodidad y una ventilación óptima que permita que los orificios de ventilación se abran mucho sin comprometer la necesaria seguridad del casco.

     

     

    Bidón de agua

     

    Hemos decidido destacar la hidratación como uno de los elementos más importantes y que NO PUEDES OLVIDAR, no solo en tus rutas, si no cada vez que cojas la bicicleta.

     

    Debemos beber agua antes, durante y después de la práctica de deporte.

     

    Si no estamos bien hidratados durante la práctica de ejercicio físico podemos llegar a un estado de deshidratación que pueden traer consigo importantes efectos secundariosque nos afecten directamente.

     

    Nuestro rendimiento físico puede disminuir e, incluso, en periodos de calor, podríamos llegar incluso a sufrir golpes de calor.

     

    Por tanto, mantener unos hábitos de hidratación adecuados es un factor fundamental en el desarrollo de cualquier actividad física o deportiva.

     

    En CiclosCorredor te damos muchas opciones y alternativas

     

    De todos ellos te recomendamos que elijas un bidón que tenga aislamiento térmico, para que conserve el agua fría (o el hielo) durante más tiempo.

     

    Podría mantenerse fría incluso durante más de 4 horas.

     

    Que la botella sea ligera y fácil de apretar, que la haga perfecta para ir de ruta.

     

    El  cierre automático hace que el agua no salpique ni se derrame, eliminando así la posibilidad de que el líquido se vierta por toda tu mochila.

     

    Por lo tanto, recomendadísimo

     

     

    Ropa cómoda

     

    No hay que ser un experto para saber que sentirse cómodo sobre la bicicleta es importante para mantener un buen rendimiento durante el desarrollo de tu ruta.

     

    Ir equipado con ropa cómoda te resultará muy útil, además de ayudarte a disfrutar al máximo tu experiencia sobre la bicicleta.

     

    Ya sea con un maillot, una camiseta o con unas mallas, debes sentirte cómodo/a.

     

    Encuéntralos en nuestro catálogo

     

    Te recomendamos que se ajuste de forma anatómica para una mayor adaptación al cuerpo.

     

    Es un plus si tiene bolsillos, ya sean traseros o delanteros.

     

    Gafas

     

    Las gafas pueden ser un gran aliado durante tus rutas en bicicleta.

     

    Si hace mucho viento, te protegerán de él.

     

    Te protegerán de las pequeñas partículas que el viento pueda arrastrar hasta a ti (arena, tierra, polvo).

     

    Si por el contrario hace mucho sol, las gafas te ayudarán a ganar mayor visibilidad.

     

    Como consecuencia, tu comodidad, seguridad y rendimiento sobre las dos ruedas serán mucho más óptimos.

     

    Por todo ello, hemos decidido incluirlas en nuestro top de accesorios esenciales.

     

    Encuentra nuestras mejores gafas aquí

     

     

    Guantes

     

    Junto con la ropa, los guantes son también un elemento muy importante si lo que buscas es una mayor seguridad y comodidad.

     

    Gracias al uso de los guantes adecuados podemos proteger nuestras manos del sudor o la humedad que pueda haber en el ambiente.

     

    Sin ellos, este sudor puede hacer que nuestras manos resbalen.

     

    Por lo tanto, con ellos ganarás una mayor estabilidad y protección

     

    Muchos de nuestros guantes están diseñados para soportar las condiciones más extremas, para aquellos que buscáis la máxima durabilidad y protección.

     

    Te recomendamos elegir un par de guantes cuyo puño no tenga dobladillo, ya que esto incrementa el confort y la sensación de ultraligereza.

     

    Si el Pulgar (o guantes completos) está acolchado será ideal, ya que evitará que te salgan ampollas.

     

    Cámara (de carretera o montaña)

     

    Es importante llevar siempre una cámara del mismo tamaño, diámetro y válvula que nuestra bicicleta, para poder cambiarla o reponerla en caso de pinchazo o rotura.

     

    Nosotros te recomendamos llevar al menos dos para una mayor seguridad y evitar así quedarnos tirados en mitad de la ruta.

     

    Deberás elegirla, por tanto, en función del modelo de bicicleta que tengas.

     

    En nuestro catálogo podrás acceder a una gran colección de cámaras de aire para ruedas de todos los modelos y bicicletas.

     

    Pincha Aquí y échales un vistazo a TODAS

     

    Mini- Bomba de aire

     

    También te vendrá genial llevar contigo una bomba de aire pequeña (no olvides que llevar demasiado peso encima cuando realizas una ruta puede afectar a tu rendimiento, comodidad y eficiencia sobre la bicicleta).

     

    Para prevenir posibles pinchazos o pérdidas de aire de las ruedas al realizar maniobras de gran intensidad, la mini bomba de aire es perfecta.

     

    Ocupará poco espacio en tu mochila y es bastante liguera, por lo que no será demasiado pesada como para dificultarte llegar a la meta de tu ruta.

     

    También puedes guardarla en una bolsa adaptable a tu bicicleta

     

    Se trata de una mini bomba de doble acción válida para válvulas Presta, Schrader y Dunlop.

     

    Es una bomba ideal sobre todo para las Mountain Bike o Bicicletas MTB, de las que ya te hablamos en nuestro blog.

     

    Es perfecta para estas porque se trata de  un complemento perfecto para las cubiertas de gran volumen.

     

    Multiherramienta

     

    ¡Por último! Y no por ello menos importante, os recomendamos ir siempre equipados con una llave multiherramienta.

     

    Si lo haces, estarás preparado para cualquier tipo de incidente que puedas sufrir durante la ruta.

     

    Levar consigo un kit de herramientas completo y ligero es prácticamente una obligación más que un consejo.

     

    Nunca sabes lo que te puedes encontrar durante tus salidas en ruta.

     

    Tu bicicleta puede sufrir daños cuando realices rutas intensas, e incluso, en las rutas más “facilonas”. No te quedes atrás y estate preparado.

     

    Te recomendamos que lleve incorporado un trochacadenas, ya que suele resultar bastante útil.

     

    Tampoco vendría mal si incorporan destornilladores (de varios tipos), desmontables o navaja.

    Míralas TODAS en nuestro catálogo

     

    ¡Eso es TODO! Esperamos que este tutorial te sea útil y que estés lo más preparado posible para tus próximas escapadas.

     

    ¡Disfruta!

  • Guía de Compra de Bicicletas

    Guía de Compra de Bicicletas

    ¿Estas pensando en comprarte una bicicleta?

    En CiclosCorredor sabemos que comprar la bicicleta adecuada es prácticamente un reto, sobre todo, por la gran cantidad de bicicletas que podemos encontrarnos durante el proceso de compra.


    Ya sabes que hay diferentes tipos de bicicletas dependiendo de muchos factores, por ejemplo, según su uso, según el tipo de materiales con los que están fabricadas, según el tamaño, y un larguísimo etcétera.


    ¡No te preocupes! Con nuestras guías de compra te daremos orientación sobre el tipo de bicicleta que más se adaptaría a lo que andas buscando. Lo primer que tienes que tener claro es para qué quieres utilizar tu bicicleta.


    Si ya lo tienes decidido, pincha en la categoría correspondiente y obtén toda la información que necesitas para encontrar la bicicleta ideal ¡Buena suerte!

     

    GUÍA DE COMPRA: BICICLETAS DE CARRETERA

     

     

    ¿Dónde se utilizan?

    Las bicicletas de carretera son perfectas para recorrer y competir sobre la calzada. Son además, sobre las que sueles ver a los profesionales del ciclismo.


    Ten claro que con estas bicis podrás recorrer largas distancias, alcanzar altas velocidades, enfrentarte al reto de recorrer ascensos exigentes y descensos extremos.

     

    ¿Cuales son sus características?

    – Muy exigentes: no son aptas para todos los terrenos

    – Muy resistentes, rígidas, pero también, ligeras.Según sus materiales las hay de carbono, aluminio.

    – Según su uso las hay de Triatlón, Gran Fondo, Race y Aero 

     

    Bicicletas de carretera en nuestro catálogo

    ¿Cuál es tu presupuesto? Tenemos de todo, desde 100€.

    Pincha aquí para verlas todas

     

    GUÍA DE COMPRA: BICICLETAS DE MONTAÑA

     

     

    ¿Dónde se utilizan?

    Las bicicletas de montaña, también llamadas MTB,  son ideales si lo que quieres es disfrutar de la naturaleza.

    Con ellas, podrás recorrer los terrenos más duros, por ello se dice que son bicicletas todoterreno, aptas para la montaña y el campo.

     

    ¿Cuales son sus características?

    – Versátiles y resistentes: preparadas para terrenos irregulares y complicados

    – Sistema de suspensión doble

    – Las cubiertas y los tacos son de mayor grosor

    – El diámetro de sus ruedas suele ser de 26 pulgadas.

    – Las tenemos de: EnduroTrailXC

    – Los cuadros de la bicicleta de montaña son de aluminio o carbono (más ligeros).


    Bicicletas MTB en nuestro catálogo

    ¿Cuál es tu presupuesto? Nosotros las tenemos desde 300

    Pincha aquí para verlas todas

     

    GUÍA DE COMPRA: BICICLETAS URBANAS

     

    ¿Dónde se utilizan?

    Si lo que quieres es una bicicleta cómoda y ligera para desplazarte por la ciudad, las bicicletas urbanas son lo que andas buscando.

    Ante todo tienes que ser prácticoc, busca una bicicleta que sea ligera y que sea fácil de manejar. Utiliza tu bicicleta urbana como alternativa al automóvil. El medio ambiente te lo agradecerá.

     

    ¿Cuáles son sus características?

     

    – Ligeras de llevar

    – Manillar está a la altura de las manos

    – Sillines con suspensión: para amortiguar los baches y las irregularidades de la calzada.

    – Cuadro bajo: esto facilita las bajadas y subidas

    – Ruedas entre las 20” y 26”

     

    Bicicletas Urbanas en nuestro catálogo

    Las tenemos desde 300¿Cuál es tu presupuesto?

    Pincha aquí para verlas todas


    GUIA DE COMPRA: BICICLETAS DE CICLOCROSS

     

    ¿Dónde se utilizan?

     

    Estas son bicicletas pensadas para la aventura y las grandes travesías: sirven para recorrer largas distancias.

     

    Son ideales tanto para recorrer calzadas asfaltadas como caminos irregulares: arena, tierra, grava, barro.

     

    ¿Cuáles son sus características?

     

    – Muy polivalentes: pueden incorporar infinidad de accesorios para hacerlas más cómodas. Por ejemplo, los portabultos.

    – Paso de rueda amplio: en cuadro y horquilla

    – Neumáticos anchos de relieve marcado o taqueado

    – Pedales de bicicleta MTB

    – Uso de freno de discos: facilita las frenas extremas.

    – Pincha para descubrir las diferencias entre las bicicletas de Ciclocross.

     

    Bicicletas Ciclocross y Gravel en nuestro catálogo

    ¿Cuál es tu presupuesto? Échales un vistazo, tenemos de todos los preciso.

     

    Pincha aquí para verlas todas

     

    GUIA DE COMPRA: BICICLETAS BMX

     

    ¿Dónde se utilizan?

     

    Las Bicicletas BMX son urbanas y agresivas: son bicicletas perfecta para aquellos que disfrutan de practicar del ciclocross.

     

    El BMX abarca una serie de disciplinas acrobáticas como el dirt, park, freestyle y flatland, considerándolo un deporte extremo.

     

    Cada una de estas variantes se practica bajo diferentes condiciones, pistas, rampas, etc.

     

    Disfruta de esta especialidad con la bicicleta que mejor se adapte a tu estilo y experimenta nuevas acrobacias.

     

    ¿Cuáles son sus características?

     

    – Bicis ligeras

    – Manubrios tipo riser bar con una barra transversal: para dar mayor fuerza y resistir los impactos de los brincos

    – De una sola velocidad

    – Cuadros de OX y Cromolio

    – De pequeño tamaño: para facilitar su manejabilidad

    – Su forma es muy característica

     

    Bicicletas BMX en nuestro catálogo

    ¿Cuál es tu presupuesto? Las tenemos desde 300€

     

    Pincha aquí para verlas todas

     

    GUIA DE COMPRA: BICICLETAS DE NIÑO

     

     

    Lo más importante que deberías tener en cuenta en esta categoría es la seguridad.  

    Si quieres comprarle a tu hijo/a una bicicleta asegúrate de que no sea muy pesada, que tenga luces y timbre.

     

    Sobre todo, que sea del tamaño adecuado: esos serían los requisitos más a tener en cuenta.

     

    ¿Cuáles son sus características?

     

    – Las tenemos de aluminio, carbono y acero.

    – Rueda de 24 de 8 a 12 años (135 – 150cm).

    – Rueda 26 de 13 a 16 años (140 – 160cm).

    – Aconsejable: cuadro abierto, o con mucho looping

     

    Te contamos muchos más detalles y curiosidades Aquí

     

    Bicicletas junior en nuestro catálogo

     

    ¿Cuál es tu presupuesto? Las tenemos desde 90€

    Pincha aquí para verlas todas

     

    GUIA DE COMPRA. TRICICLOS

     

    ¿Dónde se utilizan?

     

    Los triciclos son perfectos para iniciarte en el mundo del ciclismo. Su tercera rueda les aporta una gran estabilidad, añadiendo así un plus de seguridad.

     

    Por supuesto, no son recomendados para utilizar en carretera ni en el campo, sino en entornos más controlados como puede ser un parque o una pista de ciclismo.

     

    Su uso por parte de los niños puede aportarle grandes beneficios como aumentar su coordinación, fortalecer los músculos de las piernas, así como darles cierta independencia.

     

    ¿Cuáles son sus características?

     

    – Fácilmente manejables

    – Muy estables: gracias a la incorporación de la tercera rueda

    – Seguros

     

    Triciclos en nuestro catálogo

    Las tenemos desde 450¿Te da el presupuesto?

     

    GUIA DE COMPRA. BICICLETAS ESTÁTICAS

     

     

    ¿Dónde se utilizan?

     

    ¿Tienes un gimnasio? ¿O simplemente quieres practicar deporte en casa?

     

    Las bicis estáticas te brindan la oportunidad de hacer ejercicio diario sin necesidad de salir de casa o desde el gimnasio, sin ni siquiera moverte del lugar en el que te encuentras.

     

    ¿Cuáles son sus características?

     

    Deberías tener en cuenta lo siguiente antes de elegir una:

     

    – El espacio que tienes para situarla

    – Tu peso: dependiendo de él te convendrá escoger una u otra bici

    – Asiento regulable vertical y horizontalmente

    – Los detalles importan. asegúrate de que la bici pueda incorporar accesorios: toallero, espacio para la botella, etc.

    – Pedal: cuanto más grande sea, más suave será el pedaleo.

    – Pueden incorporar una consola: una especie de asistente personal digital que te informa de tus progresos

     

    Bicicletas estáticas en nuestro catálogo

    ¿Cual es tu presupuesto? Las tenemos desde 270€

     

    GUIA DE COMPRA

     

    ¿Dónde se utilizan?

     

    Las bicis plegables son perfectas para utilizarlas en la ciudad o para hacer viajes temporales.

     

    Si vives en una vivienda con poco espacio, su funcionalidad plegable te permitirá guardarla en cualquier sitio.

     

    Si eres de hacer escapadas esporádicas, por ejemplo, los fines de semana, estas bicis te serán muy cómodas para llevarlas en el maletero del coche y llevártelas donde quieras.

     

    ¿Cuáles son sus características?

     

    – Incorporan bisagras o codos en el cuadro y manubrio: permiten doblarla y dejarla en un tamaño más compacto

    – Poseen una amplia gama de piezas ajustables

    – Han sido generalmente diseñadas para el ciclismo urbano

    Ocupan poco espacio

    – Son ligeras y fáciles de transportar

     

    Bicicletas plagables en nuestro catálogo

    ¿Cuál es tu presupuesto? Las tenemos desde 300€

  • Entrevista a Paco Corredor

    Entrevista a Paco Corredor

    Paco Corredor, propietario de la tienda de bicicletas Ciclos Corredor

    Paco Corredor, Ciclos Corredor en Dolores Folgueras, 20“Si naciera otra vez, volvería a abrir una tienda de bicicletas”

    Este negocio ubicado en Vallecas se ha convertido en un clásico de la capital, pues este año celebra su 25 aniversario con algunas ofertas muy atractivas; su responsable hace un repaso de esta brillante trayectoria

    • “La inmensa mayoría de nuestros clientes están contentos con el servicio, el trato recibido y la relación calidad-precio”

    • “Los inicios fueron muy duros, muchos días tuve que trabajar 18 horas”

    • “Ciclos Corredor ofrece a sus clientes buena calidad a un buen precio y con un buen servicio posventa”

    • “Ahora estamos de nuevo en la fase de arreglar las bicicletas viejas antes que comprar una nueva”

    • “Si se pudiera meter la bicicleta a cualquier hora en el metro o en el autobús, como pasa en otras ciudades europeas, la gente la utilizaría más”

    Por Alejandro Posilio

    Paco Corredor al frente de Ciclos Corredor, 2017Este cordobés de 54 años, nacido en la localidad de Montoro, lleva casi toda su vida relacionado con el mundo de la bicicleta. Primero como deportista, luego como empleado y las últimas décadas como emprendedor. Aunque es aficionado desde pequeño a la bici, solo llegó a competir durante una temporada. Tras dos años como empleado en un local de lámparas, con 20 entró a trabajar como dependiente en la legendaria tienda que Bicicletas Otero tenía en Madrid. Diez cursos después, abrió su propio negocio en Vallecas, Ciclos Corredor, que este año celebra su 25 aniversario vendiendo y arreglando bicis y componentes, lo que le convierte en un clásico de la capital. Casado y con dos hijas, Francisco Corredor Ruiz es un enamorado de los velocípedos, pues no solo vive de su venta, sino que también patrocina el equipo aficionado que lleva el nombre de su marca. Hombre activo y decidido, igualmente disfruta con el fútbol, la natación y el montañismo, además de la música.

    ¿Cómo comenzó su relación con el ciclismo?

    Empecé trabajando en una tienda de bicicletas legendaria de Madrid, Bicicletas Otero, el 1 de julio de 1982. Diez años después, lo dejé para montar mi propio negocio.

    ¿Cómo surgió la idea de montar una tienda de bicicletas propia?

    Siempre he sido una mente inquieta. Me preguntaba por qué compañeros míos en Bicicletas Otero que llevaban más de 20 años trabajando en la tienda no habían intentado poner su propio negocio. Siempre he tenido inquietudes y, en colaboración con mi mujer, fuimos ahorrando, hasta que con la ayuda de la familia compramos un local, donde montamos Ciclos Corredor. La tienda la ubicamos en el número 2 de la plaza de Mariana Pineda, también en Vallecas, donde estuvimos durante 22 años. Ahora llevamos tres en el número 20 de la calle Dolores Folgueras.

    ¿Cuándo abrieron la actual tienda?

    El 23 de junio de 2014. Donde estaba antes era un buen lugar, pero el actual es mejor porque es una calle más comercial, por la que pasan coches. Al cambiarnos de local, multiplicamos los metros por seis. Allí teníamos 80 metros cuadrados, y aquí, 480. Esto ha conllevado un aumento de la plantilla. Al principio éramos dos empleados y ahora somos seis.

    Paco Corredor en sus inicios al frente de Ciclos Corredor¿Cómo fueron los inicios?

    Fueron bonitos e inquietos. Nos encontramos con el boom del 92, con la Expo y los Juegos Olímpicos. Nada más acabar estos acontecimientos, sufrimos la crisis del 93. Mucha gente no se acuerda de esta crisis. Por lo tanto, la actual es mi segunda crisis, y ya sé de qué va. Por eso fueron inicios duros, muchos días tuve que trabajar 18 horas. De 1992 a 1995 también hice venta al por mayor.

    ¿Cuándo vio que el negocio se consolidaba?

    Según me dijo un día un gran entendido del mundo de los negocios, el mejor comercial del mundo de la bicicleta que conozco, Satur de Miguel Correa, un negocio se consolida a los cinco años. Y en mi caso fue así.

    ¿Qué ofrece Ciclos Corredor que no tengan otras tiendas de bicicletas?

    La rueda ya está inventada, por eso lo que hace Ciclos Corredor es ofrecer a sus clientes buena calidad a un buen precio y con un buen servicio posventa. Valoramos bastante la atención una vez vendida la bicicleta. No siempre se agrada a todo el mundo, porque es imposible, pero la inmensa mayoría de los clientes están contentos con el servicio, el trato recibido y la relación calidad-precio.

    ¿Quiénes son sus principales competidores?

    A día de hoy, el principal competidor es Internet. Somos una empresa dinámica con precios mejores que en Internet.  Por lo tanto, nuestra competencia es cualquiera que venda una bicicleta, una cubierta o algo relacionado con esto. También tenemos una competencia desleal en la gente que bucea en internet para traer productos falsificados y ganarse una comisión sin exponer nada.

    Mercancía lista para salir¿Internet le ha servido para vender más?

    Sí, vendemos más por internet, pero a la vez hemos notado que hay menos venta física.

    ¿Qué porcentaje de sus ventas se hacen por internet?

    Por ser ya una tienda clásica dentro del ciclismo madrileño, estamos entre el 35 y el 40% en venta online, y entre el 60 y el 65% de venta en la tienda.

    ¿Cuál es el producto que más se vende en esta tienda?

    Lógicamente, la bicicleta. Trabajamos una marca desde hace muchos años, cuando nadie la conocía, Bicicletas MMR, que va subiendo escalón a escalón, y después de 22 años vendiéndola, creo que es una muy buena marca.

     ¿Y el segundo y tercer producto que más se venden?

    Las cubiertas y las cámaras, el neumático en sí.

    ¿Cuál es artículo más caro que se ofrece en Ciclos Corredor?

    Una bicicleta que cuesta 9.999 euros.

    ¿Y la bici más barata?

    Una bicicleta de carretera a estrenar que está en 699 euros.

    ¿Cuántas marcas de bicicletas vende en su negocio?

    En la tienda tenemos siete marcas diferentes. Hay marcas de gama alta, media y baja. Las marcas blancas son las que venden los hipermercados. Yo estas no las quiero vender.

    ¿Qué recambio es el que más se vende?

    Una cubierta o una cámara.

    Cliente de la tienda¿Cuál es el artículo que más se devuelve?

    Habitualmente no tenemos artículos que se devuelvan. Intentamos aconsejar bien al cliente y ayudarle en la elección. Lo que sí hacemos es potenciar nuestra ropa, sacando precios excelentes.

    ¿Ponga un ejemplo?

    Para este 25 aniversario, hemos adquirido mil conjuntos, culote y maillot, y los estamos vendiendo a 40 euros cada conjunto, que es el precio de costo.

    Tras tantos años al mando del negocio, imagino que habrá visto de todo en esta tienda. ¿Quién es más pesado a la hora de comprar, el aficionado que empieza o el que lleva años practicando este deporte?

    El más desconfiado es el que menos sabe, porque tal vez piensa que le vas a engañar.

    ¿Qué personajes famosos han comprado en su tienda?

    Anselmo Fuerte, ex ciclista profesional que quedó segundo en la Vuelta a España, el periodista Joseba Larrañaga o el actor Carmelo Gómez, entre otros.

    ¿Cuente alguna anécdota graciosa que haya vivido en esta tienda?

    Había un ciclista que fue muy bueno, Miguel Ángel Gavilán, que ha fallecido este año, que después de ser cinco veces campeón de España de ciclocrós vino a la tienda a comprar unas zapatillas determinadas porque le habían dado muy buen resultado. Le ofrecí otras que son mejores, y no quería ni probárselas. Como le insistí mucho, se las probó y cambió de opinión. Pero cuando me dijo que quería las que yo le ofrecía en lugar de las que había pensado inicialmente, le contesté que no se las vendía porque él venía a por las otras. Le hice de rabiar un rato, pero al final compró las que yo le ofrecía.

    ¿Qué porcentaje de bicicletas se vende hoy en día más que cuando empezó?

    Ahora se vende más, bastante más, que cuando empezamos, pero no sabría decirle el porcentaje.

    ¿Cuánto ha disminuido la venta durante los años de crisis?

    No es que haya disminuido la venta, sino que he visto más incertidumbre y miedo en los clientes. La gente era reacia a gastarse mucho dinero y miraba el producto mucho más que cuando no había crisis. En los buenos años he visto gente que entró a arreglar una bicicleta y se fue con una nueva. Ahora estamos de nuevo en la fase de arreglar las bicicletas viejas antes que comprar una nueva. Esto no quiere decir que el parque de bicicletas no se esté renovando.

    ¿Eso quiere decir que usted no ha notado la supuesta recuperación económica?

    Creo que no hay tal recuperación económica.

    ¿Ha estado en algún momento cerca de cerrar el negocio?

    No, nunca.

    ¿El hecho de que se construyan más carriles bicis en Madrid influye en el aumento de las ventas de bicicletas?

    Eso ha servido para que haya más gente montando en bicicleta, pero sigue sin haber un respeto por el ciclista. En general, en la sociedad no hay un respeto por los demás, y tampoco en el mundo de la bicicleta.

    ¿Y afecta a las ventas el incremento de atropellos mortales de ciclistas que se está produciendo últimamente?

    Sí, claro que afecta. A la gente que está dudando si comprarse una bici o no, le echa para atrás porque le coge miedo. Piensan que es un deporte peligroso, cuando realmente no lo es. Es necesario mejorar la conciencia cívica. Cuando uno conduce y se cruza con un ciclista, hay que ser muy prudente, pues el desenlace de un despiste puede resultar fatal. Creo que en España hace falta un mayor civismo.

    ¿Qué factor podría influir más en un aumento de la venta de bicicletas?

    Se venderían más bicicletas si hubiese más usuarios y más gente que las utilizase como medio de transporte. Si se pudiera meter la bicicleta a cualquier hora en el metro o en el autobús, como pasa en otras ciudades europeas, la gente la utilizaría más. Y si en el centro de la ciudad hubiera más zonas restringidas a los coches, también se usaría más y, por lo tanto, bajaría el colesterol medio del español (y se ríe).

     ¿Cuánto se tiene que gastar al año un aficionado para mantener su bicicleta a punto?

    Si ya tiene la bicicleta, dentro de los cinco primeros años se puede gastar en el mantenimiento entre 90 y 120 euros al año. Serían algo así como dos juegos de cubiertas y dos cadenas. Y al año siguiente, eso más la zapatas y un poco más.

    Seguro que la bicicleta ha cambiado mucho desde que usted comenzó en este campo a hoy en día. ¿Qué parte ha evolucionado más?

    Ha cambiado todo, desde materiales, componentes, tecnología, velocidades… La bicicleta ha cambiado mucho, mucho, mucho.

    ¿Cuánto corren más las bicis de hoy que las de hace 25 años?

    Por lo menos un 20% más, que es mucho. Pero sobre todo, las bicicletas de ahora son muchísimo más cómodas que las de antes.

    ¿En los próximos 20 años van a evolucionar las bicicletas tanto como en los últimos 20?

    Seguro que sí. Esto es un no parar, y no solo en el mundo de la bicicleta. La tecnología sigue avanzando en todos los sectores, y en este también. Constantemente hay gente inventando nuevas cosas para que no se pare.

    ¿Cómo imagina que será la bicicleta del futuro?

    No tengo una bola de cristal para verlo, pero me imagino que la tendencia irá por el tema electrónico y la máxima seguridad en frenos de disco en las bicicletas de carretera. Por su puesto, la electrónica se está imponiendo cada vez más.

    ¿Dónde se ve dentro de diez años, siguiendo al mando de Ciclos Corredor?

    Sí, tengo fuerza para seguir aguantando diez años más en el mundo de la bicicleta.

    ¿Podría vivir sin tener que trabajar?

    No, necesito seguir trabajando para pagar deudas. La gente se piensa que soy rico, pero no es así. Soy rico en ilusión y motivación, pero nada más.

    Si volviera a nacer, ¿abriría otra tienda de bicicletas?

    Si, probablemente, sí. De chaval intentaría dedicarme más a la competición y, si naciera otra vez, volvería a abrir una tienda de bicicletas.